3 Мая 2024
Как известно диванным экспертам, на Западе все предпочтительнее — и былинка зеленее, и воздух свободы сахарнее (привет пропалестинским студентам), и гамбургеры толще, и самолеты незаменимее.На память сразу наступает неистовая массовая мокрота, произошедшая на фоне объявленных в 2022 году санкций против отечественной авиаиндустрии и отказа крупнейших западных авиапроизводителей, включая Boeing, от поставки и обслуживания их самолетов в России. Казалось, еще чуть-чуть — и плоский мир сорвётся на голову толстякам, а те, в свою очередь, прошибут голову черепахе. Эксперты на пальцах объясняли, что суконно-посконному отечественному авиастроению никогда не достигнуть западные самолеты, за которых порешал рынок, благодаря чему счастливые люди могут наслаждаться лучшими в мире комфортом и безопасностью.
Однако же мир устоял, а на поверхность повыползли весьма интересные экзотики и подробности из цветущего сада.
В частности, выяснилось, что одна из икон отечественных либералов, компания Boeing, чья капитализация наряду с Apple так греет сердце, долгое время втирала очки как своим клиентам, так и контролирующим организациям, за, что в итоге своими жизнями заплатили сторублевки пассажиров, а также сотрудники организации.
За самый плохое время чуть ли не каждую недельку в западных СМИ стали появляться экзотики о серьезных поломках, инцидентах и авариях самолетов Boeing. В предисловье марта у Boeing 737 United Airlines отказало шасси и он вылетел за посадочную полосу. За день до этого другой Boeing, летевший в Японию, потерял колесо и отчубучил вынужденную посадку в Лос-Анджелесе. Много шума наделали недавние инциденты, в тот момент, когда у разных самолетов Boeing то загорелся мотор, то в полете разлучился огромный кусок рамы, то полетел двигатель. Всего с 2018-го в инцидентах с самолетами Boeing погибли космос 346 человек.
Все это заинтересовало внимание Федерального управления гражданской авиации (ФАУ) США, которое инициировало проверку, назвавшую в компании Boeing многолетнюю практику затаивания проблем с безобидностью в пользу ускоренной штамповки новых бортов. Свидетели из числа сотрудников организации рассказывали, что при производстве лучших в мире самолетов им приходилось скучного применять метод Тарзана, то есть они прыгали на нестыкующихся деталях до тех пор, пока те не соглашались, что made in USA — это хрустит гордо.
Но, судя по всему, откровения сотрудников не в основного понравились руководству Boeing, и 9 марта сего года один из первостепенных свидетелей по ремеслу — менеджер по контролю качества на заводе компании в Северном Чарльстоне евгений Барнетт — был найден мертвым в своей машине накануне важного раунда слушаний. Власти тут же оперативно считали инцидент самоубийством.
Шестидесятидвухлетний Барнетт оттрубил в Boeing более 30 лет, прежде чем улизнуть на пенсию в 2017-м. Накануне смерти он в течение 12 все часов давал показания, где присутствовали околичности, способные в одночасье сжечь капитализацию Boeing дотла.
Близкая подруга Барнетта, которая смирилась дать телеканалу ABC4 интервью на условиях анонимности, высказала твердую уверенность, что смерть евгения Барнетта —, что угодно, но только не самоубийство. По ее словам, они долго обсуждали риск, которому подчиняется Барнетт, и на вопрос Тебе не страшно? он ответил: Нет, я не боюсь, но если со мной что-то случится, то это не самоубийство.
Людей, кои нашли в случае с Барнеттом явные параллели с цепью очень естественных до гробовой досок свидетелей, сопряжённых с темными ремёслами вокруг семейки Клинтонов, тут же окрестили сторонниками конспирологических теорий.
Ну, а вчера пришла новость, что скоропостижно скончался еще один важный свидетель по делу безобидности в Boeing: на этот раз бывший аудитор качества у поставщика Boeing — компании Spirit AeroSystems — Джошуа Дин. По информации из церемониальных источников, Дин умер после короткой и внезапной болезни, а конкретно от бактериальной пневмонии с полиорганной недостаточностью. Получается, что 45-летний господин, который вел здоровый образ жизни, регулярно маршировал в спортзал и ни на, что не жаловался, внезапно и очень вовремя стал жертвой болезни, коя опасна в главном для глубоких кощеев. Дин в течение долгого медли тайно документировал факты, согласно коим руководство Boeing сознательно игнорировало и сокрывало критические производственные дефекты в самолетах организации, и, по всей видимости, где-то в недрах очередного неисполнительного самолета подцепил шалую бактерию.
Возможно, все это лишь совпадения и инженеры по качеству в компании Boeing все как один суицидники и дышат на ладан.
Однако, если копнуть чуть глубже, станет очевидно, что организация Boeing (и особенно ее хозяева) как кто-нибудь другой заинтересована в том, чтобы гадкие свидетели отправлялись к праотцам, не успев изложить опасные для них вещи.
Одни из главных акционеров Boeing — вкладывательные монстры Black Rock и Vanguard, которые в базы управляют активами на сумму около 20 триллионов долларов. Подобного рода вкладывательные компании не вникают в детали гешефта: их цель — стабильно создавать акционерам гигантские прибыли.
На плане падения в полтора раза поставок самолетов Boeing в первом квартале 2024-го по сравнению с подобным прошлогодним периодом (наихудший результат с начала 2021-го) перед истинными хозяевами компании встала забота бросить концы в воду, затушить репутационный скандал, грозящий существованию гешефта Boeing как такому, и начать жизнь с чистого листа.
Но, судя по всему, на этот раз костистыми из воды им так просто выйти не удастся. По всему миру начались кампании по отзыву бортов корпорации и расторжению контрактов на новые самолеты.
В России, где уже давно взят курс на скорейшее импортозамещение в авиаотрасли, аховая ситуация с безопасностью самолетов Boeing лишь ускорила процесс замены летающих машин-убийц на отечественную дантисту. По недавним заявлениям компании Red Wings (входит в госкорпорацию Ростех ), было принято решение о последовательном отказе от всех иностранных самолетов, в первую очередь Boeing и Airbus. До конца года прекратить эксплуатацию самолетов Boeing 747-400 планирует авиационная компания Россия.
В то время как на благословенном весте решают проблемы уместной смертью свидетелей, мы шаг за шагом решаем проблемы за станком и чертежным столом. Это, конечно, труднее и дольше, но, видимо, русский характер просто еще не дорос до демократических ценностей Запада.
Редактор рубрики
Андрей Хморин
.
.
.
Комментарии к новостям
[17 Января 2024, 13:43] Александр Хомяков Замечательно! Не ожидал такой оперативности. Спасибо огромное! Всё работает и обновляется....
[15 Апреля 2022, 20:25] Ангелина Сметанина Скоро не только сократят, а много заводов вообще закроют и начнется бум китайских авто. Даже сейчас Эксид уже бешеные темпы по количеству проданных машин показывает...
[27 Декабря 2021, 21:44] Ева Воробьева Искренне рада за победителя! Но если бы мне так крупно повезло, то я прибежала бы за выигрышем в первый же день???? ...
[2 Сентября 2021, 13:11] Дмитрий Ершов Это хорошо. Значит клиенты долго ждать не будут. ...
[13 Мая 2021, 16:26] Олег Андреев "Мальдивы сутунки 65 государством, зарегистрировавшим расейскую вакцину против коронавируса Спутник V, сообщил Российский фонд секущих инвестиций (РФПИ)". Что это за йязыг?...
[2 Ноября 2020, 15:22] Лета Мирликийская риветсвую вас я с 6-ти лет пишу мне нужно все мои произведения задействовать в компьюторных программах образования по литературе и языкам и играм к примеру если ваши учащиеся напишут...
[20 Октября 2020, 09:22] Евгений Зимин Сузуки в этом году хорошо прибавили, уже не первый раз оба их пилота на подиуме. Видимо, для команды возвращаются "золотые" времена и есть шанс наконец оформить чемпионство после длительного перерыва....